I betragtning af snedækkede forhold, hvilke vedligeholdelsesprotokoller bør der implementeres for elektriske ladestationer?

Under snefyldte forhold kræver vedligeholdelse af elektriske ladestationer specifikke protokoller for at sikre optimal funktionalitet. Her er nogle vigtige trin:

Sneen på stationen bliver ofte ryddet
Først og fremmest er det nødvendigt at fjerne sneen først. DC-pæle med ventilation og varmeafledning, uanset om det er integrerede pæle eller splitpæle, skal ventilationen af ​​udstyret gå fra sugehullet til udsugningsventilatoren, og det vil passere gennem modulet halvvejs. I kraftigt snefald er der større sandsynlighed for, at sne adsorberes og driver ind i enheden, hvilket kan forårsage, at det ellers tørre modul bliver vådt eller endda kommer i vand efter smeltning, hvilket resulterer i, at bundkortet brænder ud. Derfor skal drifts- og vedligeholdelsespersonalet rydde sneen uden for bunken i tide. Derudover er det for ladepladser også vigtigt at få ryddet op i tide. Hvis temperaturen er lav, og sneen ikke behandles i tide, kan det få vejoverfladen til at fryse og påvirke den normale drift af det opladede køretøj. Rettidig snerydning kan også holde stationen i god stand.

Komponenter kontrolleres ofte
Ud over rettidig snerydning bør drifts- og vedligeholdelsespersonale også øge intensiteten og hyppigheden af ​​inspektion af komponenterne inde i ladebunken og udskifte dem i tide, hvis de er beskadigede.
For kablerne i og uden for pælen er det også nødvendigt at forstærke inspektionen, når ledningen har et falsk tilslutningspunkt, en ledningsudløsning, et beskadiget isoleringslag, et isoleringsstøttepunkt, der falder af, og en unormal lugt, når ledningen er strømforsynet, kan ledningen være ældet. På dette tidspunkt, hvis det regner eller sneer, er muligheden for en fejl større.

Pistoltråden kæmmes ofte, og pistolhovedet tørres ofte af
Ved lave temperaturer vil ladekablet blive relativt stift, så det anbefales, at drifts- og vedligeholdelsespersonalet eller driftsanlægget ofte tager til stationen for at tage sig af det og organisere pistolkablet gnidningsløst for at forhindre, at ladevognsejeren bliver ude af stand til at løsne den. Derudover er spidsen af ​​pistolen, der kan blive blotlagt, også et centralt problem. Hvis spidsen af ​​pistolen har sne ind, smelter den til vand og fryser derefter, hvis den ikke tørres af i tide, er den tilbøjelig til isolationsfejl under opladning. Derfor bør O&M-personale også være opmærksomme på pistolhovedets status i tide for at forhindre vand eller frysning.

Mind ejeren om forholdsreglerne ved opladning
Særlige plakater eller opslag kan sættes op i ladestationen i det kolde vintervejr for at minde ladede køretøjsejere om forholdsreglerne ved opladning om vinteren og forbedre oplevelsen af ​​ladebrugere. Husk f.eks. ejeren på, at klimaanlægget kan tændes og køre i nogen tid, før det oplades. Fordi opladningsbehovet for elektriske køretøjer i lavtemperaturtilstand vil falde, vil de ikke kun blive fuldt opladet, men de vil også blive opladet langsomt. Derudover kan du forberede en tør klud til bilejeren eller angive i påmindelsen, at det anbefales, at bilejeren tørrer ladepistolhovedet af med et tørt papirhåndklæde eller en anden blød klud for at forhindre ovennævnte isoleringsfejl.