Did du ved at EV opladning stationer er universelle?

Med de fremskridt af mennesker% 27s liv% 2c forbrugere% 27 krav til biler får højere og højere% 2c især ny energi køretøjer% 2c og forbrugere bør først betale opmærksomhed på batteriet og udholdenhed af nye energi køretøjer af nye energi køretøjer% 2c derefter opladningen problemet af biler% 2c i dag Xiaobian vil fortælle dig om den nye energi Hefei bil opladning bunke er universel% 3f
I overensstemmelse med til Xu Xinchao, kernen af den revision plan af den opladning nationale standard, som er forventes at være officielt frigivet i august dette år, er til standardisere og forene opladningsstationerne af elektriske køretøjer, og opladning stikkontakter af forskellige modeller vil være forenede.
I henhold til den nye nationale standard% 2c standarden for opladning stik for forskellige modeller i den fremtidige er den samme. Xu Xinchao sagde% 2c % " Selvom der vil være forskelle i spænding og strøm% 2c det kan teoretisk bruges ved den samme opladning bunke. Ind tilføjelse, for sikkerheden af opladning bunker der har altid været den top prioritet, den nye nationale standard attaches stor vigtighed til den standardisering af ny energi køretøj opladning bunker vil automatisk afskåret efter opladning, og der vil være gennembrud i regnfuld isolering, undgå elektrisk stød, etc., til undgå unødvendige farer i opladning proces af ny energi køretøj ejere. ".
Men, indførelsen af nye standarder kunne føre til forældelse af en stort antal af eksisterende opladningsfaciliteter. Fordi it involverer interesser for mange virksomheder, it har også ble årsagen hvorfor det var vanskeligt at indføre den nye nationale standard.
China udstedt den % 22Generelt Krav til elektrisk køretøj ledende opladning stik% 2c stikkontakter% 2c køretøj koblinger og køretøj stik% 22 (GB% 2fT% 7b{0% 7d% 7d) in 2006, dette nationalt anbefalet standard angiver i detaljer opladning strøm af 16A% 2c 32A% 2c 250A AC og 400A DC forbindelse klassificering % 2c hovedsageligt låntagning fra den internationale elektrotekniske Kommissionen (IEC) 2003 foreslåede standarder% 2c men denne standard gør ikke fastsætte antallet af forbindelsen stifter% 2c fysiske dimensioner og interface definitioner af opladningen interface. I 2011% 2c Kina lanceret den GB% 2fT% 7b% 7b8% 7d% 7d national anbefalet standard.
China's electric vehicle charging interface and communication protocol standards GB/T20234-2011 include: GB/T20234.1-2011 "Electric vehicle conductive charging connection device Part 1 General requirements", GB/T20234.2-2011 "Electric vehicle conduction charging connection device Part 2 AC charging interface", GB/T20234.3-2011 "Electric vehicle conduction charging connection device Part 3 DC charging interface", GB/ T27930-2011 "Communication protocol between non-on-board conductive charger and battery management system for electric vehicles". The release of these four standards marks that China's charging interface has achieved the unification of standards at the national level.
Efter frigivelsen af den nationale standard, den nybyggede opladnings faciliteter er er blevet fremstillet og installeret i overensstemmelse med de nationale standarder, og den originale opladnings faciliteter er ajourfører gradvist grænsefladen til opnå foreningen af standarden .
Men, den nuværende nationale standarder kun mål relativt primær aspekt sådan som stikkontakter og grænseflader, og der er ingen samlet standard for de tekniske parametre af nøgle dele af elektriske køretøjer, sådan som spænding og effekt. Den industri's vurdering er det nogle parametre er vagt defineret og er ikke obligatoriske standarder.
Fra indholdet introduceret til dig af Xiaobian, du kan forstå det det fremtiden udvikling mål af el køretøj opladning stationer er også til foren deres standarder, så det opladning vil være mere praktisk og hurtigt, I håb Xiaobian's beskrivelse kan hjælp dig.